г. Санкт-Петербург, Московский пр., д. 91, офис 618
Поиск
Войти
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Заказать звонок
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности

Линейные подшипники

Фильтр
Цена
Диаметр (мм)
Фильтр
Цена
Диаметр (мм)
Линейный подшипник удлинённый LML- 6
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML- 8
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-10
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-12
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-16
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-20
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-25
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-30
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-35
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-40
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-50
Быстрый просмотр
Линейный подшипник удлинённый LML-60
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM- 3
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM- 4
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM- 5
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM- 6
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM- 8
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-10
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-12
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-16
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-20
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-20
Наличие:
128 руб.
от 20 шт 121.60 руб.
Линейный подшипник LM-25
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-30
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-35
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-40
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-50
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-50
Наличие:
1 600 руб.
от 20 шт 1 520 руб.
Линейный подшипник LM-60
Быстрый просмотр
Линейный подшипник LM-60
Наличие:
2 000 руб.
от 20 шт 1 900 руб.
Линейный подшипник с круглым фланцем LMF- 6
Быстрый просмотр
Линейный подшипник с круглым фланцем LMF- 8
Быстрый просмотр
Линейный подшипник с круглым фланцем LMF-10
Быстрый просмотр

Подшипники скольжения широко используются в машино- и станкостроении, в генераторах и двигателях внутреннего сгорания, для сборки высокоточного оборудования, в том числе для 3D принтеров и чпу-устройств. Они используются для передачи крутящего момента, и представляют собой два кольца, внутреннее и внешнее. 

Внешнее цилиндрическое кольцо – это неподвижный элемент. Скольжение образует внутреннее кольцо, которое благодаря специальной смазке с легкостью приходит во вращение, компенсируя перекосы в агрегатах.

Изготавливаются подшипники из различных металлических сплавов: бронзы, меди, латуни, олова, серебра, алюминия и прочее. Бронзовые используются чаще других. Также их производят из композитных материалов и металлокерамики, если нужно узлам агрегатов придать особые свойства, например как устойчивость к реагентам.

Классификация

По своим конструктивным особенностям, подшипники скольжения бывают:

  • линейные;

  • сферические (шарнирные);

  • упорные.

 

Линейные подшипники

Если в агрегате или станке имеет место большая величина линейного перемещения, то используется данный тип подшипников. Они также берут на себя роль опоры и испытывают существенную радиальную нагрузку. За это свойство их часто называют направляющей скольжения.

Линейный подшипник состоит из следующих элементов:

  • Гильза из стали или полиамида;

  • Сепаратор из стали, полиамида или полиацетальный;

  • Шарики из прочной подшипниковой стали;

  • Стопорные и уплотнительные кольца.

 

При выборе подшипников данного типа стоит не только отталкиваться от его размера, но и учитывать то, что они могут быть открытыми, закрытыми, с фланцами и регулируемые.

Сферические или шарнирные подшипники

Область скольжения в данном типе подшипников выполнена в виде сферы. Это позволяет динамической и статической части вращаться и наклоняться относительно друг друга, компенсируя колебания и перекосы валов. Как правило, такие узлы устанавливают на оборудовании, где не требуются высокие скорости.          

Монтаж сферического подшипника очень прост: статическое кольцо фиксируется в корпусе детали, а динамическое - на вал (болт), соединенный с конструкцией.

 

Сферический подшипник считается универсальным и применим практически во всех агрегатах.

Каталоги производителей предлагают широкий ассортимент подшипников сферического типа, которые различаются конструктивно и по контактным поверхностям скольжения:

  • радиальные: требующие и не требующие технического обслуживания;

  • радиально-упорные;

  • упорные;

  • наконечники штоков: требующие и не требующие технического обслуживания;

  • композитные.

 

Упорные подшипники

Они рассчитаны в большей степени на радиальную нагрузку и почти не воспринимают осевую.

По функциональным параметрам упорные подшипники скольжения бывают:

  • Упорные – устанавливаются с целью передачи на них высоких осевых нагрузок при больших частотах вращения. Для вертикальных валов такие подшипники носят название «подпятники».

  • Торцевые опоры – для фиксации осевых валов. Соответственно, они не воспринимают повышенные нагрузки.

Тип подачи смазки

Для исключения трения, обеспечения плавности скольжения, подшипники используют смазочный материал. По типу подачи они разделяются на:

  • гидростатические;

  • гидродинамические.

Гидростатический тип оснащается насосом, который и закачивает смазку в шарикоподшипниковый узел. Гидродинамический тип подшипника сам создает пониженное давление внутри узла во время своей работы. За счет перепада давления, смазка сама поступает на узел, создавая масляный вкладыш между втулкой и корпусом.

Особое внимание заслуживают самосмазывающиеся подшипники скольжения. Это «сухие» подшипники, которые не нуждаются в смазке. Они могут изготавливаться из полимерных материалов, которые при трении не создают большого сопротивления, а также из металлических сплавов со специальным покрытием или слоем порошковой смазки.

Самосмазывающиеся подшипники скольжения в «сухом» режиме предназначены для работы при незначительных нагрузках. Но при наличии лубрикантов, они выдерживают высокие нагрузки.

Подшипники скольжения используются повсеместно. Современное производство выпускает качественные детали, обеспечивающие надежность и долговечность агрегатов, в которых они используются (как в крупногабаритных, так и сверхлегких и точных).